甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進(jìn)口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的FOB術(shù)語,并約定付款方式為托收。此后,A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束),并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達(dá)乙國裝貨,B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中,因遭雷擊船舶發(fā)生了火災(zāi)。后大火雖被撲滅,但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項,A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、由于該批塑膠已投保海上貨物運輸險,因此在海運途中所受的損失保險公司應(yīng)予賠償
B、本案保險公司不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,因為塑膠損失屬于保險公司的除外責(zé)任
C、本案中貨物的損失不屬于平安險的承保范圍
D、如果本案中A公司投保的是水漬險,保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任
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A、保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,因為該批貨物已經(jīng)投了保
B、承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,因為貨物損失發(fā)生在運輸途中
C、中國A公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,因為貨物損失是由于甲公司所交貨物的質(zhì)量缺陷所致
D、B公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物的損失,因為損失發(fā)生時風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移
A、保險公司應(yīng)對甲船的貨物損失予以賠償
B、保險公司不應(yīng)對甲船貨物損失進(jìn)行賠償
C、保險公司應(yīng)對乙船的貨物損失予以賠償
D、保險公司不應(yīng)對乙船的貨物損失進(jìn)行賠償
A、《漢堡規(guī)則》
B、《華沙公約》
C、《國際貨協(xié)》
D、《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》
A、國際班輪運輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、海上貨物運輸保險合同
A、承運人應(yīng)在其整個運輸期間使船舶處于適航狀態(tài)
B、承運人應(yīng)當(dāng)在開航前和開航時謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
C、承運人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物
D、承運人應(yīng)在開航前和開航時謹(jǐn)慎處理,使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部分適宜并能安全地收受、運送和保管貨物
最新試題
中國反傾銷的法律規(guī)定:反傾銷稅的納稅人是被控傾銷產(chǎn)品的()。
調(diào)整提單法律關(guān)系的國際公約是()
目前美國反傾銷調(diào)查中負(fù)責(zé)認(rèn)定外國產(chǎn)品是否對美國相關(guān)工業(yè)造成損害的機構(gòu)是()。
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《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定對貨物運輸實行()。
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在征收關(guān)稅的方法中,征稅手續(xù)最為簡單的是()。
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