A.共同分享信息
B.共同進(jìn)行物流分析
C.提高物流效率
D.降低物流成本
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A.互聯(lián)網(wǎng)特征
B.模擬仿真特征
C.識(shí)別與通信特征
D.智能化特征
A.前臺(tái)MIS系統(tǒng)
B.后臺(tái)MIS系統(tǒng)
C.前臺(tái)EOS系統(tǒng)
D.后臺(tái)EOS系統(tǒng)
A.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
B.電子數(shù)據(jù)
C.EDI硬件
D.EDI軟件
A.業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)
B.通信網(wǎng)絡(luò)
C.組織網(wǎng)絡(luò)
D.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
A.單據(jù)信息的輸入
B.財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)
C.倉儲(chǔ)商品的盤存系統(tǒng)
D.車輛通過登錄系統(tǒng)
最新試題
物流信息技術(shù)包括物流（）
下列選項(xiàng)中，不屬于條碼識(shí)別技術(shù)特點(diǎn)的是（）。
（）不屬于EDI的特點(diǎn)。
定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元是指內(nèi)含預(yù)先確定的、規(guī)則數(shù)量商品的儲(chǔ)運(yùn)單元，用于定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元的碼制標(biāo)準(zhǔn)可以是（）。
鐵路部門運(yùn)用（）技術(shù)可以大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營的透明度。
將貨物從N個(gè)倉庫運(yùn)往M個(gè)商店且運(yùn)輸代價(jià)最小的物流模型是（）模型。
下列選項(xiàng)中，不屬于低溫自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)的是（）。
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及（）內(nèi)容。
（）是按結(jié)構(gòu)劃分的托盤類別。
自動(dòng)化立體倉庫按照貨架的形式分，可以分為（）。