A.運(yùn)作速度
B.質(zhì)量
C.管理水平
D.設(shè)備利用率
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A.運(yùn)作速度
B.管理水平
C.服務(wù)水平
D.設(shè)備利用率
A.主要手段
B.主要標(biāo)志
C.主要成本因素
D.主要保證
A.人員工資
B.物流技術(shù)及其裝備
C.裝卸成本
D.倉(cāng)儲(chǔ)成本
A.技術(shù)密集型的生產(chǎn)工具
B.非資金密集型的生產(chǎn)工具
C.技術(shù)和資金密集型的生產(chǎn)工具
D.非技術(shù)和資金密集型的生產(chǎn)工具
A.裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備
B.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備
C.集裝單元化技術(shù)與裝備
D.物流技術(shù)及其裝備
最新試題
欲使物料不沿斜面下滑,物料的下滑分力不得()物料與帶面間的摩擦力。
半掛車骨架式集裝箱半掛車專門用于運(yùn)輸集裝箱。
雙帶式輸送機(jī)是用兩條平行的輸送帶夾持散狀或成件的貨物進(jìn)行大傾角的運(yùn)輸,最大傾角可達(dá)()。
物流機(jī)械的種類很多,要使其發(fā)揮最佳效用,必須進(jìn)行合理的選擇配置和管理使用。
鋼絲繩的最小直徑有()決定。
起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括()。
普通膠帶輸送機(jī)傾斜向上輸送物料時(shí),不同粉粒料所允許的最大傾角一般為16°-20°。
起重機(jī)按結(jié)構(gòu)、性能不同可分為()。
自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(AGV):快速、準(zhǔn)確地運(yùn)輸,運(yùn)輸路徑柔性化,便于計(jì)算機(jī)管理與調(diào)度。
()是目前港口起重機(jī)械最主要的驅(qū)動(dòng)形式。