A.材料費(fèi)
B.人工費(fèi)
C.燃油費(fèi)
D.差旅費(fèi)
E.辦公費(fèi)
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A.倉(cāng)儲(chǔ)成本
B.運(yùn)輸成本
C.包裝成本
D.裝卸成本
E.流通加工成本
A.供應(yīng)物流成本
B.生產(chǎn)物流成本
C.銷售物流成本
D.回收物流成本
E.廢棄物物流成本
A.資源動(dòng)因
B.產(chǎn)品動(dòng)因
C.成本動(dòng)因
D.服務(wù)動(dòng)因
E.價(jià)格動(dòng)因
A.物流成本與服務(wù)水平的效益背反
B.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的效益背反
C.物流功能之間的效益背反
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的效益背反
E.物流系統(tǒng)投入與產(chǎn)出的效益背反
A.成本效益評(píng)估層
B.成本管理層
C.成本核算層
D.成本預(yù)算層
E.成本控制層
最新試題
物流成本預(yù)測(cè)的步驟有()
在選擇成本動(dòng)因時(shí),不需要考慮的因素有()
物流成本計(jì)算要素難以確定主要的原因有()
交易前的要素包括()
在混合成本的分解方法中,()的精確程度,取決于用以分析的歷史數(shù)據(jù)的恰當(dāng)程度。
包裝的功能主要有以下三種()。
庫(kù)存控制的內(nèi)容不包括()
不屬于企業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟮氖牵ǎ?/p>
不屬于物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)的是()
航空運(yùn)輸適用的情況有()。