A.裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)率
B.搬運(yùn)裝備利用率
C.存儲(chǔ)空間利用率
D.通道空間百分比
E.移動(dòng)/作業(yè)比率
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A.科學(xué)性
B.可行性
C.協(xié)調(diào)性
D.可比性
E.穩(wěn)定性
A.保管貨品的存儲(chǔ)量
B.流動(dòng)率
C.保管空間布置
D.使用的保管設(shè)備
E.產(chǎn)品尺寸
A.產(chǎn)品相關(guān)性
B.流動(dòng)性
C.產(chǎn)品尺寸
D.重量
E.產(chǎn)品特性
A.儲(chǔ)存條件對(duì)貨品儲(chǔ)存非常重要時(shí)
B.易燃貨品
C.重要貨品
D.庫(kù)房空間較大
E.種類少或體積較大的貨品
A.定位儲(chǔ)存
B.隨機(jī)儲(chǔ)存
C.分類儲(chǔ)存
D.共同儲(chǔ)存
E.分類隨機(jī)儲(chǔ)存
最新試題
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()