A.物流時間
B.物流成本
C.物流效率
D.物流網(wǎng)絡(luò)
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A.代替決策者進(jìn)行決策
B.向決策者提供決策數(shù)據(jù)
C.輔助決策者選擇決策方案
D.只向決策者提供決策方案
A.最小總成本領(lǐng)先
B.最高顧客服務(wù)策略
C.最大利潤策略
D.最大競爭優(yōu)勢策略
A.直線式
B.職能式
C.矩正式
D.混合式
A.成本領(lǐng)先
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)聚集戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
A.物流處理功能
B.銜接功能
C.信息功能
D.管理功能
最新試題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成包括()
倉庫作業(yè)流程包括()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
物資保管質(zhì)量的三化是指()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯誤的說法是()