A.貨物出庫(kù)的基本要求
B.提高用戶滿意度
C.核對(duì)憑證
D.嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度

A.國(guó)際貨運(yùn)代理人被譽(yù)為“國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和執(zhí)行人”
B.當(dāng)貨運(yùn)代理履行多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)，他也像承運(yùn)人一樣作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，承擔(dān)運(yùn)輸貨物的全部責(zé)任
C.國(guó)際貨運(yùn)代理一最經(jīng)濟(jì)最迅速的方式組織運(yùn)輸
D.國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織為“國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)”

A.空運(yùn)
B.海運(yùn)
C.公路運(yùn)輸
D.任何形式運(yùn)輸

A.庫(kù)存盤點(diǎn)
B.實(shí)物盤點(diǎn)
C.帳面盤點(diǎn)
D.以上都不是

A.河海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸合同只有一份，運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
B.路橋運(yùn)輸即海鐵聯(lián)運(yùn)
C.河海聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人即運(yùn)輸合同簽發(fā)人
D.海公聯(lián)運(yùn)是目前國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中最普遍的方式

A.被運(yùn)送的貨物價(jià)值批量小
B.直達(dá)運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)
C.整個(gè)過(guò)程需要分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成運(yùn)輸組織方式
D.由發(fā)貨人起運(yùn)直接運(yùn)送到收貨人手中

A.銷售管理模塊
B.服務(wù)管理模塊
C.呼叫中心模塊
D.庫(kù)存控制模塊

A.入庫(kù)階段
B.保管階段
C.驗(yàn)收階段
D.出庫(kù)階段

A.通過(guò)主生產(chǎn)計(jì)劃建立了最終物料項(xiàng)目的需求
B.庫(kù)存物料主文件中已包含了庫(kù)存狀態(tài)和訂單的提前期數(shù)據(jù)
C.物料清單文件不需要包含產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)
D.考慮提前期，將凈需求訂單的數(shù)據(jù)置于一個(gè)更早的時(shí)區(qū)

A.班輪運(yùn)輸貨物運(yùn)送的航速快捷
B.適合大批貨物運(yùn)輸
C.能滿足各種貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?br/>D.班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C中包括訂艙單