A.會(huì)計(jì)核算制度本身沒(méi)有考慮到物流成本
B.物流成本的計(jì)算范圍太大
C.在運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問(wèn)題
D.物流成本的計(jì)算方法不成熟
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A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)
B.制造費(fèi)用
C.委托物流費(fèi)用
D.自家物流費(fèi)
A.物流成本死海說(shuō)
B.物流成本冰山說(shuō)
C.物流成本陸地說(shuō)
D.物流成本暗箱說(shuō)
A.隱含性
B.物流效益背反
C.成本削減的乘數(shù)效應(yīng)
D.非可控現(xiàn)象
A.謀求最低的物流成本
B.提供最高水平的服務(wù)
C.以盡可能低的成本達(dá)到既定的服務(wù)水平
D.在最低成本的前提下提供相應(yīng)的服務(wù)
A.物流高效率
B.物流高效益
C.物流高利潤(rùn)
D.物流成本降低
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)包括（）。
從集裝單元使用的頻繁程度上，主要有（），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程中，要注意做好的工作有（）。
簡(jiǎn)述物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括哪些內(nèi)容？
物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)（）的重要手段和必要條件。
統(tǒng)一化和簡(jiǎn)化的區(qū)別在于（）。
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）包括（）。
在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動(dòng)中，貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序、取得最佳效益的落腳點(diǎn)。如整個(gè)物流實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)得到貫徹實(shí)施，可以（），獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
物流標(biāo)準(zhǔn)化具有的含義包括（）。