A.不能同時代表
B.可以同時代表
C.只能代表一方
D.不能代表任何一方
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A.海上運輸貨物保險的貨物檢驗
B.鐵路運輸貨物保險的貨物檢驗
C.航空運輸貨物保險的貨物檢驗
D.公路運輸貨物保險的貨物檢驗
A.運輸工具
B.標(biāo)的物
C.船東或其代理人
D.運輸工具裝載、卸載標(biāo)的物
A.標(biāo)的處理
B.事故處理
C.賠償金處理
D.殘值處理
A.保險公司
B.保險公估人
C.保險承保人
D.保險經(jīng)紀(jì)人
A.事后的補(bǔ)償
B.給付被保險人賠償金
C.防災(zāi)防損,減少保險事故的發(fā)生
D.補(bǔ)償保險事故損失
最新試題
以保證被保險人在遭受損失后能夠得到一定限度的補(bǔ)償為特點的賠償方式是()。
財產(chǎn)保險中若按照第一危險賠償方式,當(dāng)損失金額高于保險金額時,則應(yīng)()。
保險人承擔(dān)施救費用的目的是()。
保險公估人員在協(xié)助委托人制定損余物資處理方案時,不僅要力爭使受損財產(chǎn)得到充分利用,還要照顧()的利益。
保險公估報告與司法部門公證處簽具的公證文件相比,()。
保險公估人員應(yīng)該出具一份完整的公估報告,這個要求主要是針對()委托公估案例。
委托人委托公估機(jī)構(gòu)進(jìn)行保險公估業(yè)務(wù)后,其可以作為理賠的依據(jù)是()。
最終保險公估報告分為()兩種形式。
如果保險公估人員出具的是一份臨時支付報告,其報告內(nèi)容與初步保險公估報告基本相同,但通常應(yīng)該把最后一項"損失估計額"改為()。
如果保險事故的發(fā)生是由于第三者行為引起的,被保險人選擇向保險人索賠,則必須同時向保險人轉(zhuǎn)移()。