A.鐵路運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸
B.三種
C.海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)和郵包
D.低、中、高三個(gè)級(jí)別
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A.一般貨物和指明貨物的區(qū)別
B.不同的運(yùn)輸方式
C.不同的目的地
D.不同的保險(xiǎn)人
A.由基本險(xiǎn)費(fèi)率
B.由基本險(xiǎn)費(fèi)率和附加險(xiǎn)費(fèi)率
C.由基本險(xiǎn)費(fèi)率和愈齡船舶加費(fèi)費(fèi)率
D.由基本險(xiǎn)費(fèi)率、附加險(xiǎn)費(fèi)率和愈齡船舶加費(fèi)費(fèi)率
A.貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)和包裝及運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路和港口情況
B.保險(xiǎn)人的信譽(yù)
C.不同的運(yùn)輸方式
D.國(guó)內(nèi)外保險(xiǎn)市場(chǎng)的供求狀況及市場(chǎng)上同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的狀況
A.僅限于貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)和包裝
B.只包括運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路和港口情況
C.就是采用不同的運(yùn)輸方式
D.最主要的是貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)和包裝
A.一般按FOB價(jià)格條件成交的貨物，都明確規(guī)定由買方辦理海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
B.買方辦理的保險(xiǎn)是自貨物到達(dá)起運(yùn)港之后生效的
C.保險(xiǎn)公司對(duì)買方所負(fù)的賠償責(zé)任僅限于貨物到達(dá)起運(yùn)港之后由承保危險(xiǎn)所造成的損失
D.以FOB價(jià)格成交的貨物，其投保金額也以CFR價(jià)格加成一定比率
最新試題
國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任在被保險(xiǎn)貨物于卸載地卸離飛機(jī)后滿（）天終止。
對(duì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)罷工險(xiǎn)描述不正確的是（）。
國(guó)際上習(xí)慣采用的（）將基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，幾乎都是采用定值保險(xiǎn)承保。因此，無(wú)論是實(shí)際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險(xiǎn)貨物的全部保險(xiǎn)金額。下列除了（）都是其例外情況。
保險(xiǎn)責(zé)任的大小關(guān)系正確的是（）。
交貨不到險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開始，不論由于何種原因，如被保險(xiǎn)貨物不能在預(yù)定抵達(dá)目的地的日期起（）個(gè)月以內(nèi)交貨，保險(xiǎn)人將按全部損失賠付。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，（）是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過(guò)失，也是本船船長(zhǎng)、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過(guò)失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對(duì)自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對(duì)本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。
海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任不正確的是（）。
海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)中，特殊附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)一樣，不屬于一切險(xiǎn)的責(zé)任范疇。特殊附加險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)主要是（）這兩種風(fēng)險(xiǎn)。
下列哪種情況不屬于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)責(zé)任范圍？（）