（）是承保飛機駕駛員由于意外事故致使喪失工作能力或者不能再從事其原來工作而造成的損失的保險。

船長、船員未經(jīng)船東或船舶保險人同意，擅自將船詐售或抵押給他人侵占價款，保險公司對此類風(fēng)險事故應(yīng)采取（）的處理方式。

我國沿海內(nèi)河船舶保險主要包括（）。

遠(yuǎn)洋船舶保險中，定期保險的責(zé)任期限最短一般為（）。

遠(yuǎn)洋船舶保險中，（）是指以時間作為保險責(zé)任起訖期限的保險。

航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險，該船已使用2年，在保險期內(nèi)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失為30萬元。如果保險船舶的保險金額為10000萬元，而出險時新船的市場價為15000萬元。不計殘值，那么在1萬元的免賠規(guī)定下，保險人的賠償金額是（）萬元。

無論飛機是全損還是部分損失，保險人均負(fù)責(zé)賠償施救費用，通常按保險金額的（）支付。

船舶保險中，當(dāng)新船發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)部分損失時，如果保險金額小于保險價值，保險人計算賠款的公式是（）。

自2008年2月1日零時起，機動車交通事故責(zé)任強制保險開始實行新的責(zé)任限額。被保險機動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為：死亡傷殘賠償限額（）元人民幣，醫(yī)療費用賠償限額（）元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額（）元人民幣。

購買飛機時的實際價值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價值是（）。