A.0.2
B.1.6
C.0.5
D.1.2
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A.干線公路
B.等級公路
C.公路與城市道路
D.國道、省道和縣道
A.具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按18年預(yù)測
B.高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按20年預(yù)測
C.設(shè)計交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報告中的計劃期通車年
D.設(shè)計交通量的預(yù)測應(yīng)充分考慮走廊帶范圍內(nèi)遠(yuǎn)期社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系的影響
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
A.1000～25000
B.4500～7000
C.5000～15000
D.2000～4500
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
最新試題
為使車站分級合理，應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量，其中，折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于（）。
根據(jù)《公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”“三化”規(guī)范》，“三化”的內(nèi)容包括服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和（）。
貨運(yùn)站根據(jù)所辦理的業(yè)務(wù)不同，可分為（）。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程是指貨物、車輛和（）在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。
根據(jù)我國《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定了國家高速網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，組成了“7918網(wǎng)”，具體包括（）。
按照承擔(dān)的客流性質(zhì)，綜合客運(yùn)樞紐可以分為（）。
《公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”，“三化”規(guī)范》中的“三化”是指（）。
根據(jù)零擔(dān)貨運(yùn)站年工作量，即年貨物吞吐量，可以將零擔(dān)貨運(yùn)站劃分為（）。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指（）在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程是指（）在場內(nèi)集散、流動過程中所形成的流動線路。