A.旅客站務(wù)收費(fèi)
B.組貨勞務(wù)收費(fèi)
C.倉儲理貨收費(fèi)
D.貨物裝卸收費(fèi)
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A.自主定價(jià)
B.浮動(dòng)調(diào)價(jià)
C.計(jì)劃調(diào)控價(jià)
D.維修基本價(jià)
A.按12小時(shí)計(jì)算
B.按協(xié)商時(shí)間計(jì)算
C.按實(shí)際行駛里程計(jì)算
D.按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算
A.基本運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.重箱運(yùn)價(jià)
D.貨物運(yùn)價(jià)
A.一等整批
B.二等整批
C.三等整批
D.平均整批
A.后級運(yùn)價(jià)率/前級運(yùn)價(jià)率
B.前級運(yùn)價(jià)率/后級運(yùn)價(jià)率
C.某級運(yùn)價(jià)率/第一級運(yùn)價(jià)率
D.第一級運(yùn)價(jià)率/某級運(yùn)價(jià)率
最新試題
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有（）。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問題是（）。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有（）。
按營運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為（）。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對（）的規(guī)定。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià)，最常見的形式有（）。