A.該工作的波形線的水平長(zhǎng)度
B.本工作與緊后工作間波形線水平長(zhǎng)度和的最大值
C.本工作與緊后工作間波形線水平長(zhǎng)度和的最小值
D.后續(xù)所有線路段中波形線中水平長(zhǎng)度和的最小值
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A.晚9點(diǎn)到次日早4點(diǎn)之間
B.晚11點(diǎn)到次日早4點(diǎn)之間
C.晚10點(diǎn)到次日早5點(diǎn)之間
D.晚10點(diǎn)到次日6點(diǎn)之間
A.70
B.100
C.120
D.50
A.項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
B.質(zhì)量控制點(diǎn)的控制要求
C.質(zhì)量手冊(cè)的編制
D.施工質(zhì)量體系的認(rèn)證
A.0.953
B.0.430
C.0.930
D.1.075
A.管理原因
B.社會(huì)、經(jīng)濟(jì)原因
C.技術(shù)原因
D.人為事故原因
最新試題
第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)認(rèn)證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進(jìn)行定期檢查的頻次通常是()。
關(guān)于成本計(jì)劃和成本考核的說(shuō)法,正確的有()。
下列質(zhì)量檢查內(nèi)容中,可通過(guò)目測(cè)法中“照”的手段檢查的是()。
屬于施工項(xiàng)目成本控制在施工階段的工作內(nèi)容的是()
安裝工程在交接前必須經(jīng)過(guò)試車考核,而在試車期內(nèi),任何潛在的因素都可能造成損失,損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的()
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括()。
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326—2017,某事件造成的損失為2級(jí),若經(jīng)評(píng)估材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率為3級(jí),則該風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為()級(jí)。
竣工決算是對(duì)工程項(xiàng)目投資效果的反映,竣工結(jié)算是()的反映。
根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》,分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收的組織者是()。
關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的說(shuō)法,下列選項(xiàng)中,正確的是()。