危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志，必須在兩側(cè)都有。

貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括（）。

在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中，一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。

貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。

貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金，那么則被視為代理人，如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià)，則被視為承運(yùn)人。

按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指（）

國際貨物海洋運(yùn)輸，不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。

若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以（）為準(zhǔn)。

貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。