A.宏觀城市經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.中觀城市經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.抽象城市經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.具體城市經(jīng)濟(jì)學(xué)
E.微觀城市經(jīng)濟(jì)學(xué)
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A.便于企業(yè)之間直接接觸，達(dá)到彼此學(xué)習(xí)，相互交流，廣泛協(xié)作
B.促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)的建立、發(fā)展和充分利用
C.降低產(chǎn)品成本，增加運(yùn)輸費(fèi)用
D.擴(kuò)大市場規(guī)模
A.公共財(cái)政是一種服務(wù)財(cái)政
B.公共財(cái)政是一種體現(xiàn)市場缺陷的財(cái)政體制
C.公共財(cái)政是一種法制財(cái)政
D.公共財(cái)政是一種民主財(cái)政
A.公共性
B.資源配置
C.經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與增長
D.收入分配
A.交通需求是指出于各種目的的人和物在社會公共空間中以各種方式進(jìn)行移動的要求，它具有需求時間和空間的不均勻性、需求目的的差異性、實(shí)現(xiàn)需求方式的可變性等特征
B.道路與機(jī)動車之間在數(shù)量上存在比例關(guān)系，車輛增長與交通量的增長呈線性關(guān)系
C.需求是可以調(diào)節(jié)的，而供給是有限制的
D.交通供給是指為了滿足各種交通需求所提供的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，它具有供給的資源約束性、供給的目的性、供給者的多樣化等特征
A.城市的生態(tài)化和人本化
B.大分散、小集中
C.多樣化、多中心布局
D.空間分異日趨明顯
最新試題
下列選項(xiàng)中，屬于城市財(cái)政支出中教科文衛(wèi)事業(yè)支出的是（）。
高新技術(shù)工業(yè)代表是（）。
決定和影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素包括以下（）。
對供給曲線相關(guān)內(nèi)容表述正確的選項(xiàng)包括（）。
市場經(jīng)濟(jì)主義者認(rèn)為，在符合一些假設(shè)的情況下，土地需求者對土地競標(biāo)的“價高者得”的方式能夠使城市土地得到最合理的配置，對其符合的一些假設(shè)敘述正確的選項(xiàng)包括（）。
下面（）是外部性經(jīng)濟(jì)的正效果。
城市公共經(jīng)濟(jì)研究的領(lǐng)域，不但涉及城市治安、社區(qū)管理、城市環(huán)境、城市道路等（）的公共物品的生產(chǎn)和提供，也涉及城市市政公用設(shè)施類產(chǎn)業(yè)，如煤氣、自來水、供電、橋梁、公共交通等的建設(shè)、經(jīng)營及服務(wù)定價。
下面哪些物品的需求相對來說是缺乏彈性的（）。
產(chǎn)生壟斷的原因有（）。
對城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營中的問題敘述不正確的是（）。