A.為了緩解交通擁擠情況
B.為了限制小汽車(chē)的擁有量
C.為了控制私人交通方式對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量、道路占用等方面的外部不經(jīng)濟(jì)性
D.為了擴(kuò)大公共交通外部性經(jīng)濟(jì)正效果
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A.將外部性經(jīng)濟(jì)的負(fù)效果轉(zhuǎn)化為外部性經(jīng)濟(jì)的正效果
B.政府運(yùn)用市場(chǎng)規(guī)律使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
C.政府通過(guò)收費(fèi)使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
D.微觀經(jīng)濟(jì)單位因其產(chǎn)生的外部經(jīng)濟(jì)而向得益者收取相應(yīng)費(fèi)用，或者因其產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)而向受害者支付相應(yīng)補(bǔ)償，從而使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性不存在
A.80年代初
B.90年代初
C.80年代末
D.90年代末
A.空間集聚性
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.高度集約化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)
A.城市與區(qū)域內(nèi)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)
B.形成一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局體系
C.區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求
D.城市經(jīng)濟(jì)賴以生存和高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件
A.國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策
B.經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度
C.資源的開(kāi)發(fā)利用
D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平
E.經(jīng)濟(jì)體制
最新試題
在城市公共財(cái)政的職能中，其城市公共財(cái)政的首要任務(wù)是（）。
城市公共經(jīng)濟(jì)研究的領(lǐng)域，不但涉及城市治安、社區(qū)管理、城市環(huán)境、城市道路等（）的公共物品的生產(chǎn)和提供，也涉及城市市政公用設(shè)施類產(chǎn)業(yè)，如煤氣、自來(lái)水、供電、橋梁、公共交通等的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)及服務(wù)定價(jià)。
在土地的權(quán)屬中，最主要的是土地的（）。
下面（）是外部性經(jīng)濟(jì)的正效果。
對(duì)城市住房供給和需求的價(jià)格彈性敘述正確的選項(xiàng)包括（）。
目前，西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的土地市場(chǎng)運(yùn)行模式歸納起來(lái)可分為兩類：以土地私有制為基礎(chǔ)的完全市場(chǎng)模式和以土地國(guó)家所有制為基礎(chǔ)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式。以下各選項(xiàng)中（）是兩種模式的不同點(diǎn)。
公共財(cái)政的基本功能包括以下（）。
下面哪些物品的需求相對(duì)來(lái)說(shuō)是缺乏彈性的（）。
城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容有（）。
城市空間結(jié)構(gòu)的演變趨勢(shì)是（）。