道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。

機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車(chē)流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車(chē)速來(lái)說(shuō)，其立交直行車(chē)道的設(shè)計(jì)車(chē)速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車(chē)速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車(chē)速取主線設(shè)計(jì)車(chē)速的（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的（）。

機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說(shuō)，城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車(chē)速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車(chē)道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)包括（）。

城市大型公共停車(chē)場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。