對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。

對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。

立體交叉多用于（）。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。