A.過冷狀態(tài)
B.過熱狀態(tài)
C.飽和狀態(tài)
D.臨界狀態(tài)
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A.產(chǎn)水量大
B.造價(jià)低
C.造水質(zhì)量好
D.不易結(jié)垢
A.兩者海水加熱和汽化的真空度不同
B.兩者海水汽化和蒸汽冷凝的真空度不同
C.后者海水在壓力下加熱而在真空下汽化，前者都在真空條件下
D.與C相反
A.實(shí)現(xiàn)低溫蒸發(fā)
B.減少海水在蒸發(fā)器加熱管上的結(jié)垢
C.有效利用余熱
D.前述三項(xiàng)都是
A.在不同的真空壓力下
B.前者在正壓力下，后者在真空下
C.在基本相同的真空壓力下
D.與B相反
A.主機(jī)活塞冷卻水
B.主機(jī)缸套冷卻水
C.廢氣鍋爐冷卻水
D.發(fā)電柴油機(jī)冷卻水
最新試題
真空度不足、蒸發(fā)溫度過高，將造成海水淡化裝置（）。
船舶在熱帶海區(qū)航行時(shí)，常常需要降低海水淡化裝置產(chǎn)水量，其原因是：（）。
海水淡化裝置蒸發(fā)器加熱面結(jié)垢嚴(yán)重的原因可能是：（）。
海水淡化裝置不宜使用蒸汽直接加熱的主要原因是避免（）。
海水淡化裝置沸點(diǎn)過低時(shí)，沸騰過劇會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)水含鹽量增加，較有效的處理方法是：（）。
海水淡化裝置產(chǎn)水含鹽量太大時(shí)可（）。
真空沸騰式海水淡化裝置內(nèi)蒸發(fā)器水位過高會(huì)導(dǎo)致（）。
工作正常的海水淡化裝置，水垢最主要的成分是：（）。
船舶海水淡化裝置其蒸發(fā)器工作時(shí)如果設(shè)有水位計(jì)，正常水位應(yīng)在水位計(jì)（）左右。
船舶海水淡化裝置運(yùn)行中對其冷凝器的冷凝能力影響不大的是：（）。