（1）可連犢地調(diào)節(jié)氣量；
（2）可以重新分配各級(jí)壓比；
（3）可以作啟動(dòng)卸荷用；
（4）操作可靠性高。

（1）經(jīng)濟(jì)性差；
（2）排量下降多時(shí)，可能超溫；
（3）結(jié)構(gòu)復(fù)雜；
（4）如通道不暢時(shí)，空載功率消耗增大。

相對(duì)余隙容積增加時(shí)，汽缸吸氣量減少，即容積系數(shù)λ_v 會(huì)減少，從而達(dá)到調(diào)節(jié)排量的目的。

（1）潤滑油不足或油管路阻塞；
（2）氣閥閥片掉進(jìn)缸內(nèi)；
（3）壓縮機(jī)進(jìn)水，或壓縮介質(zhì)臟；
（4）活塞支承環(huán)過度磨損或損壞。

（1）管道過長(zhǎng)無支撐或支撐螺栓松動(dòng)；
（2）壓縮缸振動(dòng)過大；
（3）管內(nèi)有異物阻塞。