A.超越資質(zhì)等級(jí)業(yè)務(wù)范圍承接工程造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)
B.新設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)不備案
C.跨省、自治區(qū)、直轄市承接業(yè)務(wù)不備案
D.工程造價(jià)咨詢企業(yè)不及時(shí)辦理資質(zhì)證書變更手續(xù),由資質(zhì)許可機(jī)關(guān)責(zé)令限期辦理,逾期仍不辦理的
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A.由經(jīng)營(yíng)者自主制定,通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的價(jià)格,稱為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
B.依照《價(jià)格法》規(guī)定,由政府價(jià)格主管部門或者其他有關(guān)部門,按照定價(jià)權(quán)限和范圍規(guī)定基準(zhǔn)價(jià)及其浮動(dòng)幅度,指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者制定的價(jià)格,稱為政府指導(dǎo)價(jià)
C.依照《價(jià)格法》規(guī)定,由政府價(jià)格主管部門或者其他有關(guān)部門,按照定價(jià)權(quán)限和范圍制定的價(jià)格,稱為政府定價(jià)
D.價(jià)格的制定應(yīng)當(dāng)符合價(jià)值規(guī)律,大多數(shù)商品和服務(wù)價(jià)格實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià),極少數(shù)商品和服務(wù)價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
A.市場(chǎng)因素
B.技術(shù)因素
C.工藝流程
D.環(huán)境因素
A.5
B.10
C.15
D.20
A.可行性研究報(bào)告結(jié)論的正確性是工程造價(jià)合理性的前提
B.是控制施工圖設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算的依據(jù)
C.項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的內(nèi)容是決定工程造價(jià)的基礎(chǔ)
D.可行性研究的深度影響投資估算的精確度,也影響工程造價(jià)的控制效果
A.現(xiàn)場(chǎng)簽證
B.工程施工合同文件
C.合同中約定的非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
D.未在合同中約定的工程所在地地方性法規(guī)
E.國(guó)家制定的相關(guān)法律、法規(guī)
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建設(shè)管理費(fèi)包括建設(shè)單位管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、工程總承包管理費(fèi)。關(guān)于工程建設(shè)其他費(fèi)用,下列說(shuō)法中正確的是()。
某施工企業(yè)購(gòu)入一臺(tái)自卸汽車,原價(jià)為100000元,預(yù)計(jì)凈殘值1000元,預(yù)計(jì)使用年限5年,采用雙倍余額遞減法計(jì)算的第四年折舊額是()萬(wàn)元。
某進(jìn)口設(shè)備貨價(jià)67000元,采用海洋運(yùn)輸,國(guó)際運(yùn)費(fèi)3350元,運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率5%,則該設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)()。
某進(jìn)口設(shè)備到岸價(jià)為972萬(wàn)元,國(guó)際運(yùn)費(fèi)88萬(wàn)元,海上運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率3‰,則離岸價(jià)為()萬(wàn)元。
可用于費(fèi)用和進(jìn)度綜合控制的施工成本控制方法是()。
在我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目投資中,取得土地使用權(quán)而支付的土地使用權(quán)出讓金屬于()
可以不進(jìn)行施工招標(biāo)的工程項(xiàng)目是()。
因承包人原因造成工期延誤的,承包人支付逾期竣工違約金后,()。承包人繼續(xù)完成工程及修補(bǔ)缺陷的義務(wù)。
某辦公樓建筑安裝工程費(fèi)為5000萬(wàn)元,設(shè)備購(gòu)置費(fèi)為500萬(wàn)元,工程建設(shè)其他費(fèi)用為200萬(wàn)元,建設(shè)期利息為300萬(wàn)元。若基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率為8%,則該建設(shè)項(xiàng)目的基本預(yù)備費(fèi)為()萬(wàn)元。
一般住宅建筑平面多為矩形。既有利于施工又比較經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)選型是()。