A.應(yīng)變片柵長范圍的平均應(yīng)變
B.應(yīng)變片長度范圍內(nèi)的平均應(yīng)變
C.應(yīng)變片柵長中心點(diǎn)處的應(yīng)變
D.應(yīng)變片柵長兩端點(diǎn)處應(yīng)變的平均值
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A.剛體（非轉(zhuǎn)軸）上的任一質(zhì)點(diǎn)都作平面圓周運(yùn)動(dòng)
B.質(zhì)量小的剛體轉(zhuǎn)動(dòng)得快、質(zhì)量大的剛體轉(zhuǎn)動(dòng)得慢
C.剛體上距離轉(zhuǎn)軸近的質(zhì)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度小、距離轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)的質(zhì)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度大
D.剛體（非轉(zhuǎn)軸）上的不同質(zhì)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)速度大小相等
A.帕斯卡定律
B.托里拆利定律
C.馬德堡定律
D.阿基米德定律
A.一旦船舶發(fā)生微小的側(cè)傾，重力和浮力將構(gòu)成力偶，其力矩使船傾覆
B.當(dāng)船舶平正時(shí)，質(zhì)心與浮心位于同一鉛垂線上
C.當(dāng)船舶側(cè)傾時(shí)，質(zhì)心與浮心向同一側(cè)偏離
D.當(dāng)船舶側(cè)傾時(shí)，質(zhì)心與浮心分別向兩側(cè)偏離
如圖所示，質(zhì)量為4m的天公號空間站與質(zhì)量為m的神州號飛船對接成功后，在距離地心2R的圓軌道上運(yùn)行，R為地球半徑?，F(xiàn)將兩者通過點(diǎn)火（即相互作用），沿軌道的切向分離。分離后神州號飛船接近地面時(shí)剛好與地面相切。
??（提示：天體運(yùn)動(dòng)的軌道方程
，其中
，
）。
??剛分離時(shí)神州號飛船速率的平方v2（）。
A.
B.
C.
D.
光滑的水平桌面上有兩根勻質(zhì)細(xì)桿A和B，長度均為l，質(zhì)量分別為mA和mB。如圖所示，兩桿互相平行，以相同的v0速度靠近，并在相鄰的端點(diǎn)處碰撞。如果是完全非彈性碰撞，細(xì)桿B質(zhì)心速率vB=（）。
A.
B.
C.
D.
最新試題
?根據(jù)低碳鋼、鑄鐵在拉伸、壓縮和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)中的承載能力和破壞特點(diǎn)，試考慮在設(shè)計(jì)零件或結(jié)構(gòu)時(shí)選擇材料應(yīng)注意些什么問題。
?在實(shí)驗(yàn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)誤差較大的數(shù)據(jù)，則有（）等多種選擇。?
?某時(shí)刻的弦波如圖示，此時(shí)圖中用實(shí)線表示的弦段中，波動(dòng)動(dòng)能最大的部位在（）處，波動(dòng)彈性勢能最小的部位在（）處（填A(yù)、B或C字母即可）。
?在易空化部位采用人工摻氣能降低空蝕危害嗎？
李薩如圖形是測量頻率的一種常用方法。根據(jù)所給的兩個(gè)李薩如圖形分別確定兩個(gè)合成振動(dòng)的頻率比，左圖的頻率比?ω?x：ωy=（），右圖的頻率比?ω?x：ωy=（）。
?水流流向的說法中，不正確的有（）。
試比較全橋接法和半橋接法，各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
梁彎曲正應(yīng)力試驗(yàn)中，敘述正確的是（）。
描述簡諧振動(dòng)有三個(gè)特征參量：振幅、初相和頻率，振動(dòng)的初始條件確定（），振動(dòng)系統(tǒng)的固有參量確定（）。
通過離心泵特性曲線實(shí)驗(yàn)，可以繪制（）。