某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛正在黃河大橋上行駛的營運(yùn)貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。請分析此案，并回答下列問題。
如果該公司采用財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)處理車禍風(fēng)險(xiǎn)，則可以采取的方法有()。
A.自留風(fēng)險(xiǎn)
B.投保機(jī)動車輛保險(xiǎn)
C.定期車檢
D.減少所有車輛的營運(yùn)次數(shù)
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某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛正在黃河大橋上行駛的營運(yùn)貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。請分析此案，并回答下列問題。
此案中運(yùn)輸公司另租貨車的租金支出屬于()。
A.風(fēng)險(xiǎn)直接損害代價
B.風(fēng)險(xiǎn)間接損害代價
C.風(fēng)險(xiǎn)損害的無形代價
D.控制風(fēng)險(xiǎn)損害的代價
某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛正在黃河大橋上行駛的營運(yùn)貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。請分析此案，并回答下列問題。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理中損失的定義，構(gòu)成該公司損失的有()。
A.財(cái)產(chǎn)損毀
B.折舊
C.營運(yùn)收入減少
D.公司職工對車禍的恐懼
某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛正在黃河大橋上行駛的營運(yùn)貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。請分析此案，并回答下列問題。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，此次車禍風(fēng)險(xiǎn)屬于()。
A.自然風(fēng)險(xiǎn)
B.社會風(fēng)險(xiǎn)
C.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
D.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛正在黃河大橋上行駛的營運(yùn)貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。請分析此案，并回答下列問題。
在此次事件中，暴雨是()。
A.風(fēng)險(xiǎn)代價
B.風(fēng)險(xiǎn)因素
C.風(fēng)險(xiǎn)事故
D.風(fēng)險(xiǎn)損失
中國人民保險(xiǎn)公司承保一項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，由于數(shù)額巨大，遂向國際保險(xiǎn)公司分出一部分。確定溢額分保的自留額為100萬元。此筆業(yè)務(wù)為200萬元。試問：
中國人民保險(xiǎn)公司分保的目的是()。
A.增進(jìn)友誼
B.分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，控制責(zé)任
C.作廣告宣傳
D.擴(kuò)大承保能力，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展
最新試題
王某駕車外出，突然汽車失控，造成多人受傷。風(fēng)險(xiǎn)事故是指（）。
在保險(xiǎn)理賠過程中，法定責(zé)任免除情形包括（）。
由于起步晚，基礎(chǔ)薄弱，與快速發(fā)展的保險(xiǎn)業(yè)相比，與日益復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)防范任務(wù)相比，保險(xiǎn)監(jiān)管還存在著不適應(yīng)的環(huán)節(jié)，主要有（）。
某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車，保險(xiǎn)公司應(yīng)（）。
李某為其工廠投保，但忽視廠內(nèi)老化電線，致使引發(fā)火災(zāi)?；馂?zāi)是（）。
再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)總體中不可缺少的組成部分。至今為止，世界各國的保險(xiǎn)公司，作為一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門，無論規(guī)模大小，都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險(xiǎn)公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險(xiǎn)，以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運(yùn)載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星，保險(xiǎn)金額為1億美元，人保公司在保留了20%的自留額后，將過分集中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任在再保險(xiǎn)人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益是（）。
任某為其家庭財(cái)產(chǎn)投保，合同規(guī)定在任某所保財(cái)產(chǎn)發(fā)生損失時，可得到補(bǔ)償，還可以到期拿到保險(xiǎn)儲金金額5000元。合同有效期內(nèi)任某家失竊。如果參加這類保險(xiǎn)后，發(fā)生過賠款，那么（）。
價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實(shí)踐過程中形成的，它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有（）。
下列關(guān)于責(zé)任保險(xiǎn)賠償限額的說法，正確的有（）。
保險(xiǎn)合同終止，多數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>