A.一臺(tái)發(fā)電機(jī)組
B.多臺(tái)同容量不合類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
C.多臺(tái)不合容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
D.多臺(tái)同容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
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A.90%、2臺(tái)
B.80%、3臺(tái)
C.70%、3臺(tái)
D.60%、2臺(tái)
A.掌握屏、負(fù)載屏、分派電盤、應(yīng)急配電盤
B.電源裝備、配電裝配、電力網(wǎng)、負(fù)載
C.電源裝備、負(fù)載
D.動(dòng)力電源、照明電源、應(yīng)急電源
A.中壓電纜應(yīng)與低壓電纜盡可能遠(yuǎn)離敷設(shè),并且中壓電纜應(yīng)敷設(shè)在不易受到機(jī)械損傷的地方
B.中壓電纜不可敷設(shè)在起居處所內(nèi)
C.中壓電纜應(yīng)適當(dāng)?shù)貥?biāo)以“高壓”警告牌
D.管子或者管道或者電纜槽的內(nèi)壁應(yīng)光滑,且其端部應(yīng)形成或加襯套,以防止將中壓電纜損傷
A.中壓主發(fā)電機(jī)與中壓發(fā)電機(jī)斷路器之間
B.中壓主發(fā)電機(jī)斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間
C.在中壓匯流排連接斷路器的兩端
D.在旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組的斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間
A.接地開關(guān)(三相)的一端與母線相連,另一端與接地點(diǎn)可靠相連
B.接地開關(guān)設(shè)有滅弧裝置,可以帶負(fù)載分合閘
C.在停電維修某一段線路和設(shè)備時(shí),合上相應(yīng)的接地開關(guān),能保證被維修線路和設(shè)備可靠的接地,防止線路上電荷積累
D.在斷路器意外合閘時(shí),由于線路三相接地,短路電流會(huì)使斷路器立即跳閘
最新試題
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為()。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí),電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無(wú)功功率由()提供。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。