A、消費(fèi)者
B、生產(chǎn)者又是消費(fèi)者
C、生產(chǎn)者
D、組織者
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A、勞動(dòng)量消耗的標(biāo)準(zhǔn)
B、勞動(dòng)生產(chǎn)率高低的標(biāo)準(zhǔn)
C、物化勞動(dòng)消耗的標(biāo)準(zhǔn)
D、工時(shí)利用率的標(biāo)準(zhǔn)
A、最低級(jí)至最高級(jí)間工資標(biāo)準(zhǔn)相差幅度
B、技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
C、相鄰兩個(gè)等級(jí)間工資標(biāo)準(zhǔn)相差幅度
D、等級(jí)數(shù)的差
A.壓縮人工成本
B.降低產(chǎn)品成本
C.達(dá)到勞動(dòng)組織優(yōu)化
D.增創(chuàng)利潤(rùn)
A.基礎(chǔ)工資
B.職務(wù)工資
C.工齡津貼
D.獎(jiǎng)勵(lì)工資
最新試題
向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的優(yōu)點(diǎn)有()。
關(guān)于信貸融資的種類(lèi),下列分類(lèi)正確的是()。
關(guān)于供應(yīng)鏈融資與非供應(yīng)鏈融資的區(qū)別,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
政府投資項(xiàng)目的投資方式主要有()。
目前,商業(yè)銀行推出的供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)主要有()。
關(guān)于BOT融資方式特點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
企業(yè)進(jìn)行融資過(guò)程中,需要重點(diǎn)考慮的風(fēng)險(xiǎn)有()。
根據(jù)我國(guó)的規(guī)定,交通運(yùn)輸項(xiàng)目資本金比例應(yīng)在()以上。
BOT融資方式的主體主要有()。
鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟(jì)主體進(jìn)入鐵路的建設(shè)和經(jīng)營(yíng),這是由于所謂的()效應(yīng)造成的。