A.隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級(jí)管理、信息反饋制度
B.隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場(chǎng)施工組織
C.監(jiān)控量測(cè)必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗
D.對(duì)周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測(cè)
E.監(jiān)控量測(cè)工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整量測(cè)的項(xiàng)目和內(nèi)容
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A.鉆爆法是目前修建山嶺隧道的最通行的辦法
B.掘進(jìn)機(jī)法是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖（同時(shí)破碎和掘進(jìn)）隧道的機(jī)械裝置來開挖隧道的方法
C.盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在堅(jiān)硬地層中修建地鐵和交通隧道的最先進(jìn)的施工方法之一
D.沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
E.明挖法是從地表面向下開挖，在預(yù)定位置修筑鐵路隧道的方法
A.鉆爆法
B.掘進(jìn)機(jī)法
C.盾構(gòu)法
D.全斷面開挖法
E.明挖法
A.無軌運(yùn)輸是采用各種無軌運(yùn)輸車出碴和進(jìn)料
B.適用于棄碴場(chǎng)離洞口較遠(yuǎn)的場(chǎng)合
C.適用于道路坡度較大的場(chǎng)合
D.缺點(diǎn)是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)，作業(yè)時(shí)污染洞內(nèi)空氣
E.一般適用于長隧道中運(yùn)輸
A.施工前要對(duì)地表進(jìn)行必要的處理，對(duì)地表坍陷采取管棚支撐、地表預(yù)注漿、錨固樁等進(jìn)行處理
B.在下坡地段遇到溶洞時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備
C.開挖方法宜采用臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
D.爆破開挖時(shí)，應(yīng)做到少打眼、打深眼，嚴(yán)格控制裝藥量
E.當(dāng)隧道只有一側(cè)遇到溶洞時(shí)，應(yīng)先開挖該側(cè)，待支護(hù)完成后再開挖另一側(cè)
A.施工速度快，工期得以縮短
B.對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量
C.沒有振動(dòng)和噪聲
D.振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小
E.機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多
最新試題
根據(jù)鐵路隧道巖性類型劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列巖石中，屬于B類巖性的是（）。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中不良地質(zhì)重點(diǎn)預(yù)報(bào)內(nèi)容為（）。
關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)要求的說法，正確的有（）。
隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)的目的有（）等。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)需將成果報(bào)送給（）。
襯砌施工主要工作流程包括（）。
關(guān)于參建各方在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中職責(zé)與分工的說法，正確的有（）。
Ⅳ級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置間距要求為（）m。
根據(jù)鐵路隧道巖石層狀巖層厚度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體單層厚度為大于0.1m，且小于等于0.5m，據(jù)此可判定該巖石層狀巖層厚度為（）。
根據(jù)鐵路隧道巖石堅(jiān)硬程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某巖體錘擊聲較清脆，有輕微回彈，稍振手，較難擊碎；浸水后，有輕微吸水反應(yīng)。據(jù)此可判定該巖石類別為（）。