A.電梯運(yùn)行中載荷
B.運(yùn)行電流
C.運(yùn)行電壓
D.變化造成的曳引輪兩側(cè)的張力差
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A.發(fā)證部門;
B.市級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門;
C.省級(jí)技術(shù)監(jiān)督部門;
D.國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。
A.兩
B.三
C.四
D.五
A.時(shí)間繼電器延時(shí)調(diào)整不當(dāng)
B.制動(dòng)時(shí)間繼電器延遲時(shí)間太長(zhǎng)
C.下方向接觸器線圈串接的觸點(diǎn)不良
D.選層器動(dòng)、靜換速點(diǎn)接觸不良
A.靠近門口
B.靠近里側(cè)
C.靠近兩側(cè)
D.均勻分布或集中在轎廂中央
最新試題
電梯的許多機(jī)械部件在恒定應(yīng)力狀態(tài)下,久而久之也會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中4表示螺栓材料的屈強(qiáng)比為0.4。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
電梯上有大量部件采用塑性制造,可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中8表示螺栓材料的抗拉強(qiáng)度為800MPa。
材料的韌性與脆性相反,韌性高的材料在斷裂前有較大型形變。
對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),二人以上共同工作時(shí),必須認(rèn)真工作,各自干各自的活,不需要互相聯(lián)系,無需有指揮有服從。
電梯使用的金屬板材、型材、棒材、繩材都有很好的韌性。