公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

按礦料級(jí)配分類(lèi)，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）

某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開(kāi)挖方式。

貨運(yùn)車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道，避險(xiǎn)車(chē)道主要包括（）。

下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）

下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。

工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。

編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用的有（）。

關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，正確的是（）。