A.轎廂頂部
B.“110”報(bào)警臺(tái)
C.電梯井道中
D.有人值班處
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A.用長行程開關(guān)裝在基站和頂站井道轎廂導(dǎo)軌側(cè)面適當(dāng)位置，以限制電梯越位的裝置
B.一般設(shè)置在井道底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超過下極限位置時(shí)，用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置
C.當(dāng)轎廂將到達(dá)端站時(shí)，強(qiáng)迫減速并制停的保護(hù)裝置
D.當(dāng)轎廂運(yùn)行超過端站時(shí)，轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位安全裝置
A.彈簧易損
B.不易維修
C.緩沖后存在回彈現(xiàn)象
D.緩沖后不易恢復(fù)
A.曳引系數(shù)
B.曳引功率
C.曳引輪直徑
D.曳引繩長度
A.0.5
B.0.63
C.1
D.1.5
最新試題
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過淬火然后再回火處理，螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
在進(jìn)行維保工作前，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)處于停止運(yùn)行狀態(tài)，只要停止?fàn)顟B(tài)穩(wěn)定，可以不關(guān)閉主電源開關(guān)和其他電源開關(guān)。
鋼材經(jīng)退火處理后，硬度下降變軟，韌性增加，易于機(jī)械加工和成型。
電梯使用的金屬板材、型材、棒材、繩材都有很好的韌性。
對電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，二人以上共同工作時(shí)，必須認(rèn)真工作，各自干各自的活，不需要互相聯(lián)系，無需有指揮有服從。
電梯上機(jī)械零部件的應(yīng)力過大會(huì)導(dǎo)致其變形失效。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
電梯上有大量部件采用塑性制造，可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字，其中4表示螺栓材料的屈強(qiáng)比為0.4。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位，不重要的部位可選非金屬材料制造。