A.以人為主導(dǎo)
B.物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)信息化的基礎(chǔ)
C.以優(yōu)化物流企業(yè)戰(zhàn)略，提高效益和效率為目的
D.支持物流企業(yè)高層決策，忠誠控制基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)
E.利用計算機(jī)硬件，軟件，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他辦公設(shè)備，進(jìn)行物流信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護(hù)
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A.物體識別
B.物體定位
C.物體追蹤
D.物體監(jiān)控
E.觸發(fā)物體完成相應(yīng)事件
A.共享信息
B.降低紙張消費(fèi)
C.產(chǎn)品快速識別
D.節(jié)省時間和資金
E.貨物跟蹤與控制
A.貨主或生產(chǎn)企業(yè)
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.銀行等金融業(yè)
D.海關(guān)報關(guān)等協(xié)助單位
E.倉儲企業(yè)
A.簡便
B.快捷
C.準(zhǔn)確
D.可靠
E.低成本
A.傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)是利用光電效應(yīng)，將光信號轉(zhuǎn)換成電信號，然后讀出條形碼所存儲的信息
B.掃描器和條形碼之間要離得足夠近，而RFID不同，距離可長可短，從幾厘米到幾十米不等，甚至可以隔著包裝容器。
C.條形碼需要一個一個的讀??；閱讀器一次可以讀取200個標(biāo)簽
D.如果條形碼被損毀污染、丟失，掃描儀仍然可以識別和掃描商品
E.傳統(tǒng)的條形碼是一次性寫入的，如果想要新增信息，只能重新打印一張，而RFID可讀可寫
最新試題
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
我國運(yùn)輸保險的類型主要有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。