A.項(xiàng)目總工程師
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.測(cè)量組長(zhǎng)
D.監(jiān)理工程師
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A.業(yè)主代表
B.監(jiān)理
C.設(shè)計(jì)單位
D.勘察單位
A.設(shè)計(jì)單位
B.建設(shè)單位
C.監(jiān)理單位
D.施工單位
A.測(cè)量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行
B.測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)
C.測(cè)量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核
D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測(cè)量
A.竣工圖表
B.施工日記
C.隱蔽工程驗(yàn)收記錄
D.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)位置
A.特大
B.重大
C.較大
D.—般
E.輕微
最新試題
交通工程機(jī)電系統(tǒng)中，根據(jù)接地的性質(zhì)，接地的類型可以分為（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中，在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮（）。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí)，（）宜采用跨墩龍門架架設(shè)法吊裝。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工，無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體由（）幾大體系組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為（）。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)承臺(tái)底的處理，正確的方法是（）。
隧道施工中，當(dāng)采用毫秒爆破法時(shí)，采用反向裝藥與正向裝藥相比，具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。
交通工程中，下列關(guān)于供配電、照明系統(tǒng)母線安裝要求說(shuō)法正確的選項(xiàng)有（）。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中采用圍堰形式時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。
隧道工程，采用全斷面掘進(jìn)機(jī)施工時(shí)，下列對(duì)掘進(jìn)機(jī)施工特點(diǎn)描述正確的是（）。