背景材料:
某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,地質(zhì)依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過程如下:平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒,采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后,發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo),但超標(biāo)量較小,施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng),使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后,安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上,對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn),并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn),試驗(yàn)合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm,在整個(gè)過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考慮到灌注時(shí)間較長,在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí),出現(xiàn)塌孔,施工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí),發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,但堵塞長度較短,施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時(shí),導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;進(jìn)行到32m時(shí),又一次堵塞導(dǎo)管,施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下,拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管,之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。
(1)斷樁可能發(fā)生在何處?原因是什么?
(2)在灌注水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管可能會出現(xiàn)哪些問題?
(3)塞管處理的方法有哪些?
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涵洞是多孔跨徑的全長不到()和單孔跨徑不到5m的結(jié)構(gòu)物。
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公路橋梁的其他可變荷載包括()。
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