A.≤0.5S
B.1.0S
C.1.5S
D.≤2S
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A.≥50MΩ
B.≥100MΩ
C.≥150MΩ
D.≥200MΩ
A.≥25MΩ
B.≥50MΩ
C.≥100MΩ
D.≥500MΩ
A.1700HZ
B.2300HZ
C.2600HZ
D.2800HZ
A.左邊
B.右邊
C.中間
D.不變
A.0.45-10.8v
B.0.45-11.8v
C.0.5-10.8v
D.0.5-11.8v
最新試題
客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()。
電源屏斷路器額定保護(hù)電流的容量應(yīng)符合GB50054的相關(guān)規(guī)定,輸出回路宜為額定電流的()倍。
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是()。
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。
ZPW-2000A 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻:當(dāng)最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時(shí),取值為()。
道岔區(qū)段空閑,道岔可以單操。
S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為()。
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬用表R×1檔,在分線盤測(cè)量,若阻值在100歐姆左右說明()
無線車次號(hào)信息發(fā)送過程不包括()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>