A.在檢查交叉跨越距離是否合格時，各應(yīng)分別以導(dǎo)線結(jié)冰或?qū)Ь€最高允許溫度來驗(yàn)算
B.檢查時，應(yīng)記錄當(dāng)時的氣溫，并換算到最高氣溫，以計(jì)算最小的交叉距離
C.在檢查時，一定要注意交叉點(diǎn)與桿塔的距離
D.在檢查時，一定要注意導(dǎo)線與跨越物之間的交叉角，以計(jì)算最小的交叉距離
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A.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)低
B.抗扭性能好
C.節(jié)省材料
D.基礎(chǔ)淺埋
A.大風(fēng)時橫向強(qiáng)度和斷線時順線路方向的強(qiáng)度
B.大風(fēng)時拉線最大受力和斷線時拉線最大受力
C.最大使用拉力和斷線張力
D.α和β
A.靠電桿埋入地下部分
B.在地面下1／3深處加上卡盤
C.電桿底部的底盤
D.在埋深處（底盤處）再加下卡盤
A.配筋
B.截面幾何尺寸
C.混凝土強(qiáng)度等級
D.受力情況
A.預(yù)拉法
B.恒定升溫法
C.減弧垂法
D.恒定降溫法
最新試題
系統(tǒng)發(fā)生大故障等重大干擾時，系統(tǒng)是否能再回到穩(wěn)定狀態(tài)，屬于（）問題。
閥型避雷器在（）kV 及以下系統(tǒng)主要用于限制大氣過電壓，在超高壓系統(tǒng)還將用來限制內(nèi)部過電壓。
與一次調(diào)頻不同，二次調(diào)頻只是選定（）中極少的電廠擔(dān)任二次調(diào)頻。
當(dāng)變壓器一次側(cè)有電阻負(fù)載時，電阻將（）消耗掉，從而降低過電壓。
原來物體內(nèi)因熱運(yùn)動而雜亂分布的極性分子，在電場力的作用下定向運(yùn)動，按電場方向（）形成偶極子式極化。
系統(tǒng)穩(wěn)定性通常是按（）的大小和控制系統(tǒng)的控制方法來分類的。
假定所研究的線路是無損的，因而導(dǎo)線中波的運(yùn)動可近似看成是（）電磁波的傳播。
導(dǎo)線處于避雷線的電場內(nèi)，在不考慮損失時，避雷線上的波是平面波，它的電力線使導(dǎo)線上的電荷在徑向上分離，上負(fù)下正，使其單位長度上的電荷等于零，所以無（）而只有電壓。
電介質(zhì)的極性取決于分子的（）。
固體電介質(zhì)電氣性能的（）情況，決定電力設(shè)備的壽命。