A.調(diào)度控制作業(yè)方式
B.調(diào)度與自營(yíng)相結(jié)合作業(yè)方式
C.彈性作業(yè)方式
D.自主決定作業(yè)方式
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A.中途站
B.區(qū)段站
C.始末站
D.技術(shù)站
A.投資費(fèi)
B.業(yè)務(wù)費(fèi)
C.維持費(fèi)
D.管理費(fèi)
A.網(wǎng)絡(luò)化
B.綜合服務(wù)
C.現(xiàn)代化
D.專用站
A.定線定站式
B.不定線不定站式
C.定線不定站式
D.不定線定站式
A.經(jīng)常儲(chǔ)備定額
B.事先儲(chǔ)備定額
C.定量?jī)?chǔ)備定額
D.保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額
最新試題
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
對(duì)包裝貨物的交接要做到()
貨物配載要做到()。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來(lái)受理。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。