顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評價指標(biāo)。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。

用閉回路法檢驗最初方案時，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。

已簽訂貨物運(yùn)輸合同時，每次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。

整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。

表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點的最佳運(yùn)輸線路方案。

質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。

標(biāo)號法的具體步驟包括（）。

“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。

貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。