A.定期(一般為2年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用
B.定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用
C.定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定即可
D.不用檢定
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A.起算數(shù)據(jù)采用錯誤
B.計算程序采用錯誤
C.記錄中的計算錯誤，對結果影響較大
D.各種資料的整飾缺點
A.在空間的連接誤差稱為貫通誤差
B.在縱向的分量稱為施工貫通誤差
C.在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差
D.在高程方向的分量稱為高程貫通誤差
E.在高程方向的分量稱為不閉合誤差
A.方向
B.角度
C.時間
D.速度
A.重新測量成果
B.復測成果
C.復測與定測成果的平均值
D.定測成果
A.線路復測
B.路基邊坡放樣
C.線路初測
D.中線測量
E.線路竣工測量
最新試題
總監(jiān)理工程師應組織審查承包單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部。分項工程專項施工方案，并簽署審查意見。審查的主要內(nèi)容應包括（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，對施工過程中揭示的未納入設計的重大潛在安全風險工點，項目管理機構須立即組織勘察設計、施工和監(jiān)理單位研究，并（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件關于公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作總體要求中提出的“三點共識”是指（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，對已評估且有防范措施的安全風險工點，在實施過程中有變化的，項目管理機構須立即組織（）研究，重新確定風險等級，調整風險控制措施
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實行安全風險管理，是在既有的安全管理基礎上，對（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強化營業(yè)線施工安全風險控制。對影響行車安全和線路基礎設施穩(wěn)定的各類施工，一律（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出年度公司安全監(jiān)理工作總體目標是（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，施工單位是安全風險控制的實施主體，必須根據(jù)（）等，對承擔任務范圍內(nèi)的高風險工點逐一進行分析，逐條細化風險控制措施，并編制風險管理實施細則
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，安全專項施工方案中的施工安全保證措施應包括的內(nèi)容有（）
武漢鐵路局工程建設安全風險管理制度規(guī)定，路局建設管理處和鐵道部質量安全監(jiān)督總站武漢監(jiān)督站應加強對本制度落實情況的檢查，對施工、監(jiān)理單位未執(zhí)行本辦法有關要求的（）