A、時(shí)隙交換網(wǎng)絡(luò)
B、與控制層MP通信電路
C、時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)及處理電路
D、主備控制電路
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你可能感興趣的試題
A、前臺(tái)主備MP
B、后臺(tái)服務(wù)器（Server）
C、后臺(tái)維護(hù)終端（Client）
D、傳輸線路
A、專用電話7路
B、公共電話4路
C、廣播系統(tǒng)3路
D、備用2路
A、錄音
B、監(jiān)聽
C、回放
D、存儲(chǔ)
A、自動(dòng)判別用戶傳真、數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)
B、具有與公網(wǎng)分組交換網(wǎng)相連的接口
C、提供窄帶ISDN的2B+D
D、具有向?qū)拵SDN過渡性能
A、高可靠性，高穩(wěn)定性
B、鏈路編碼SLCC
C、信令占用時(shí)隙
最新試題
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
“DTI”表示的含義（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。