A.多個程序同時運行
B.群處理
C.空分多重處理
D.時分多重處理
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A.DOD2+BID
B.DOD2+DID
C.DOD1+BID
D.DOD1+DID
A.提高T入接線器的輸入時隙數(shù)。
B.提高T出接線器的輸出時隙數(shù)。
C.提高中間級的時隙數(shù).
D.提高每線話務(wù)量
A.順序隊列
B.鏈形隊列
C.循環(huán)隊列
D.棧
A.時間表的列數(shù)
B.時間表的行數(shù)
C.時間計數(shù)器
D.屏蔽表
A.灰塵
B.光線
C.雜物
D.潮氣
最新試題
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
出現(xiàn)中暑的癥狀時,處置不正確的是:()。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時,使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動作,將()切斷,確保人身安全。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時,保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有()種顯示。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
信號機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方,信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。