A.速度式
B.容積式
C.往復(fù)式
D.離心式
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A.實(shí)際余隙大于設(shè)計(jì)值
B.第一級(jí)壓縮比低于計(jì)算值
C.原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速
D.空壓機(jī)的濾清器堵塞
A.切斷吸氣調(diào)節(jié)
B.節(jié)流吸氣調(diào)節(jié)
C.回流調(diào)節(jié)
D.轄速調(diào)節(jié)
A.氣閥阻力過(guò)大
B.吸氣壓力過(guò)高
C.排氣壓力過(guò)低
D.活塞環(huán)漏氣嚴(yán)重
A.機(jī)身
B.中體
C.機(jī)體
D.底座
A.一級(jí)大于二級(jí)
B.二級(jí)大于一級(jí)
C.兩級(jí)壓力比相等
D.二級(jí)是一級(jí)的1.5倍
最新試題
溫度升高,氧化反應(yīng)速度()
新鮮空氣壓縮機(jī)入口大氣室有()
精餾塔一級(jí)冷卻效果不好,容易造成最終冷卻器出口氣體溫度()
洗滌油貯罐水多直接造成氧化尾氣烴含量()
解吸塔壓力控制通過(guò)()調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。
循環(huán)壓縮機(jī)入口烴含量一級(jí)聯(lián)鎖值是()%。
脫焦器加熱蒸汽對(duì)脫焦器溫度高低()
在反應(yīng)器總進(jìn)氣不變的情況下,新鮮空氣量增加,循環(huán)氣流量()
尾氣透平運(yùn)轉(zhuǎn)與否,新鮮空氣壓縮機(jī)電流會(huì)()
緊急停車,控制向每臺(tái)氧化反應(yīng)器液相排放的閥門為()