A、跟蹤精度越高，但易丟失
B、跟蹤精度越低，不易丟失
C、跟蹤容量越大，但易丟失
D、跟蹤容量越小，不易丟失
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A.檢測到目標(biāo)回波的波門的中心位置
B.經(jīng)過α-β濾波修正后的目標(biāo)回波位置
C.在波門內(nèi)檢測到的目標(biāo)回波的重心位置
D.A.B.C中的說法都不對
A.檢測到目標(biāo)回波的波門的中心位置
B.經(jīng)過α-β濾波修正后的目標(biāo)回波位置
C.在波門內(nèi)檢測的目標(biāo)回波的重心位置
D.A、B、C中說的都不對
A.從實(shí)測位置出發(fā)用實(shí)測速度預(yù)測的位置
B.從實(shí)測位置出發(fā)用估值速度預(yù)測的位置
C.從估值位置出發(fā)用估值速度預(yù)測的位置
D.從估值位置出發(fā)用實(shí)測速度預(yù)測的位置
A.一直是固定不變的
B.起始跟蹤時(shí)大，穩(wěn)定跟蹤后小
C.起始跟蹤時(shí)小，穩(wěn)定跟蹤后大
D.其大小由操作者酌情選定
A.錄取的容量
B.錄取的精度、速度
C.錄取分辨力
D.以上全是
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請檢驗(yàn)。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。