A、碰撞危險報警
B、目標丟失報警
C、目標投入警戒圈報警
D、A+B+C
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A、電源故障報
B、接口故障報敬
C、CPA/TCPA報警
D、數(shù)所顯示故障報警
A、采用人工捕獲方式
B、為防止頻繁報警、設(shè)置的CPA和TCPA要小些
C、選用對地真運協(xié)和真矢量,矢量長度要短些
D、以上均對
A、輸入對水速度
B、輸入對地速度
C、不需要輸入船速
D、以上均可
A、輸入對水速度
B、輸入對地速度
C、進行風流壓差校正
D、以上均可
A、船首向上有ARPA功能
B、真北向上有ARPA功能
C、航向向上有ARPA功能
D、航向向上無ARPA功能
最新試題
船舶進廠修理,輪機員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項工程完工后的驗收。
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負責。
在新船交接的當天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門,報告()
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
船舶航行試驗,如果全負荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
營運船舶進廠修理時,公司應(yīng)派()負責與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。