A、2分鐘
B、3分鐘
C、6分鐘
D、8分鐘
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A、試操船情況
B、矢量
C、尾跡
D、警戒位置
A、運(yùn)動(dòng)方向
B、運(yùn)動(dòng)速度
C、運(yùn)動(dòng)距離
D、運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)
A、與目標(biāo)速度有關(guān)
B、與矢量時(shí)間有關(guān)
C、不變
D、A+B
A、7%,5%
B、10%,8%
C、12%,10%
D、5%,3%
A、不存在目標(biāo)判為有目標(biāo)
B、存在目標(biāo)判為無(wú)目標(biāo)
C、是一種量化的過(guò)程
D、以上說(shuō)法都對(duì)
最新試題
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí):()I.按正常修理工程申請(qǐng)辦理;Ⅱ.按追加工程項(xiàng)目辦理。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門,報(bào)告()
航行試驗(yàn)中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)()
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題,應(yīng)()
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)()
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn).在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行()h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)(不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙)。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí),()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
修船工作結(jié)束時(shí),應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因?yàn)椋ǎ?/p>
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()