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A.水平支承如傾斜或由傾斜的托板支承以及偏心荷載情況存在時(shí)
B.梁由多桿件組成
C.當(dāng)梁的高寬比大于2.5時(shí),水平支承梁的底面嚴(yán)禁支承在50mm寬的單托板面上
D.水平支承梁的高寬比大于2.5時(shí),可承受集中荷載
A.新澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)在達(dá)到承重模板拆模要求后,方準(zhǔn)拆模
B.應(yīng)采用長柄手搖螺帽桿將連接頂板的連接板上的螺栓松開,并應(yīng)將隧道模分成2個(gè)半隧道模
C.放下支卸平臺(tái)防護(hù)欄桿,先將一邊的半隧道模推移至支卸平臺(tái)上,然后再推另一邊半隧道模
D.拔出穿墻螺栓,并旋轉(zhuǎn)垂直支撐桿和墻體模板的螺旋千斤頂,讓滾輪落地,使隧道模脫離頂板和墻面
E.為使頂板不超過設(shè)計(jì)允許荷載,經(jīng)設(shè)計(jì)核算后,應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐柱
A.作業(yè)前應(yīng)檢查繩索、卡具、模板上的吊環(huán),必須完整有效,在升降過程中應(yīng)設(shè)專人指揮,統(tǒng)一信號(hào),密切配合
B.吊運(yùn)大塊或整體模板時(shí),豎向吊運(yùn)不應(yīng)少于2個(gè)吊點(diǎn),水平吊運(yùn)不應(yīng)少于4個(gè)吊點(diǎn),吊運(yùn)必須使用卡環(huán)連接,并應(yīng)穩(wěn)起穩(wěn)落,待模板就位連接牢固后,方可摘除卡環(huán)
C.吊運(yùn)散裝模板時(shí),必須碼放整齊,待捆綁牢固后方可起吊
D.嚴(yán)禁起重機(jī)在架空輸電線路下面工做
E.遇5級(jí)及以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止一切吊運(yùn)工作
A.木立柱宜選用整料,當(dāng)不能滿足要求時(shí),立柱的接頭不宜超過1個(gè),并應(yīng)采用對(duì)接夾板接頭方式,立桿底部可采用墊塊墊高,但不得采用單碼磚墊高,墊高高度不得超過300mm
B.木立柱底部與墊木之間應(yīng)設(shè)置硬木對(duì)角楔調(diào)整標(biāo)高,并應(yīng)用鐵釘將其固定在墊木上
C.所有單位立柱支撐應(yīng)在底墊木和梁底模板的中心,并應(yīng)與底部墊木和頂部梁底模板緊密接觸,允許有承受偏心荷載
D.當(dāng)僅為單排立柱時(shí),應(yīng)在單排立柱的兩邊每隔3m加設(shè)斜支撐,且每邊不得少于2根,斜支撐與地面的夾角應(yīng)為60度
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混凝土或砌體中的溫度收縮裂縫,用水泥漿或水泥砂漿進(jìn)行表面處理,屬于質(zhì)量問題的常用處理方法中的()。
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局部修復(fù)主要指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)局部缺陷而進(jìn)行的修復(fù),其作用除了修補(bǔ)外,還有防止缺陷再出現(xiàn),有的還可達(dá)到結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的效果。
工程質(zhì)量事故等級(jí)按照工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失劃分為4個(gè)等級(jí),屬于一般事故的有()。
如果模板支撐體系選配和支撐方法不當(dāng),澆筑混凝土?xí)r會(huì)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大變形。