已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）

在抗沉性計算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

《船舶破損控制手冊》包括（）。

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；