A、向深水一側(cè)轉(zhuǎn)向
B、立即原路倒出
C、順倒車交叉扭動船體脫淺
D、以上做法都不妥
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A、船首端
B、船尾端
C、船舶重心處
D、船中與船尾之間
A、橫拖嚴(yán)重時,可導(dǎo)致拖輪與大船相碰撞
B、倒拖嚴(yán)重時可導(dǎo)致拖輪有傾覆的危險
C、A、B都對
D、A、B都不對
A、拖輪橫向拖帶大船
B、拖纜方向垂直于大船首尾面
C、拖輪與大船平行時,拖纜與兩船首尾面垂直
D、拖纜張力與拖輪推力的合力方向與拖輪首尾面垂直或近似垂直
A、拖船首對著大船,運用倒車拖帶大船運動
B、拖輪拖著大船船尾向大船后方拖帶
C、拖輪拖著大船船首,向大船后方拖帶
D、拖輪因大船的前沖后縮而被帶著一起運動并貼靠大船
A、單旋回;
B、Williamsen旋回;
C、Scharnow旋回;
D、雙半旋回。
最新試題
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯誤的是()。
水漬險的英文原意是指()。
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()