A、吃水、航速有關(guān);
B、風(fēng)流影響有關(guān);
C、船底污底輕重、航道淺窄有關(guān);
D、以上都是。
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A、降低船速
B、增大尾傾
C、AB都對
D、AB都錯
A、水越淺首傾越嚴(yán)重與其它因素?zé)o關(guān)
B、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越低
C、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越高
D、水越淺,尾傾越嚴(yán)重
A、降速
B、船身下座
C、舵效變差
D、以上均對
A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5
A、大
B、小
C、相差不大
D、無法確定
最新試題
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
關(guān)于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是()。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括:()①了解掌握其資料及計劃,一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時,應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
船舶載重表尺可查取()。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度