A.叉型連桿式
B.對(duì)置式
C.V型連桿式
D.V型
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A.曲軸
B.連桿
C.活塞銷
D.飛輪
A.二極管
B.熔斷器片
C.開(kāi)關(guān)
D.導(dǎo)線
A.前照燈開(kāi)關(guān)
B.儀表盤(pán)
C.導(dǎo)線
D.電源
A.常開(kāi)觸點(diǎn)
B.常閉觸點(diǎn)
C.鐵心
D.常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、鐵心
A.全浮式
B.組合式
C.分開(kāi)式
D.半浮式
最新試題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。