A、吸收功率
B、道路阻力模擬
C、車輪驅(qū)動(dòng)
D、倒拖
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你可能感興趣的試題
A、散熱器
B、水泵
C、風(fēng)扇
D、壓縮機(jī)
A、熱平衡試驗(yàn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件溫度試驗(yàn)
C、整車空調(diào)制冷性能試驗(yàn)
D、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)感受評(píng)價(jià)試驗(yàn)
A、提高汽車穩(wěn)定性
B、保證汽車轉(zhuǎn)向性
C、保證最短制動(dòng)距離
D、提高汽車動(dòng)力性
A、20鋼,料厚為3mm
B、10鋼,料厚為3.2mm
C、10鋼,料厚為2mm
A、前置前驅(qū)
B、前置后驅(qū)
C、中置后驅(qū)
D、后置前驅(qū)
最新試題
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí),沒(méi)有禁止的是()。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。